外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

资讯版

10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
" W& V: ^- P# Z! ~美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。
" L  ^) D- C/ a
! w/ i- ]' U6 O, W5 {这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。

7 ~; ~6 F9 q! J1 z8 G: f9 a- b6 I其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。

为什么难？
因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
& ?( h' ]8 `1 w; B1 D  E& m可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。
- b! m! P! _' g% z6 b
2 r1 \/ l0 L+ ~3 Z6 k3 L但站在骑手角度看，情况也挺现实：
对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
( M# v- w  l# s: t- w" a4 |! {社保当然重要，但那是第二位的。
) {; y8 P; }& ^2 |. _很多人算过账：
“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”

5 s/ g  {' r( X6 w3 k1 @而对平台来说，也难——
你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
) k9 j6 v; U2 l! L! k  {要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。

拿个例子来说：
* L0 }% j3 w$ f5 [; V如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
: i. Z- g! P+ z8 |/ P你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。

所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。
0 p, r& x4 S' ~) R5 a6 l/ }
" V* a" R- p1 G% n( S. U3 Z2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。

这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。

那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
0 Y# s: E$ y! |  P4 ]8 O7 y因为这个群体太特别了。
% O) q5 _; A: [- b
先看几个现实数字：

# @; i) N8 D% p  f/ M5 S% C- ]9 V& e全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；

一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；

, o; b' d5 U% \9 }4 A超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；

* V5 |( k3 d: E5 |4 w- R. O: P年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。
5 e8 r' A  B+ n/ P" e
这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。
+ m" h! K3 f6 ~, D3 [
再加上外卖员经常换城市、换平台——
5 ~; m) g: r# X8 @到底在哪交？怎么交？谁来交？
每个问题都挺烧脑。

国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
0 b; O' e  s. U. i2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
) I: a# M/ J& P; S不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
( \& k- z( a, ?6 E5 Y6 C平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。
$ D) _% {/ a8 ~/ c
( X) u1 M4 W+ ]! h! h这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
# |4 c/ n; B' X; s可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。
" O& P( u# p( U$ _1 v" G3 M- f
截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。

美团是跑在最前面的那家。
$ B2 ^+ q$ E7 B3 ^2022年就开始试点“新职伤”，
' X! A7 A1 j) x! f* u& I; p3 R到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。

2025年又全面上线“养老保险补贴”，
对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。
2 @5 A$ V5 A; h' d
  q+ z: Q5 }* h/ {' I+ {2 x对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
/ t/ u9 @" A. ?# U' e8 `1 y4 c比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。

当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。
, ]1 b; M8 `- P- u8 o
但整体来看，这几年的变化是明显的——
# D$ r- O- O; H$ s. m- X平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
1 }) Y4 Z4 A3 S6 p- P$ S1 c" y2 L骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。
. L; a5 G& G/ v' R( O8 T) U& B8 k! Y
9 @+ [3 n4 X* j9 w8 P5 h9 C数据显示：
2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
时薪33.6元，居蓝领行业首位。
而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。

美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
. v. ]3 E+ J% R  d1 ]政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。
( _# v$ ^6 N$ ^' Q7 a/ q
- ^# j3 n6 i- N+ ~0 u1 h2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
1 g! x7 {7 x% t% J: q; z接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。
& G1 r$ y8 D4 q4 A% l' V' K

a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊