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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。  v/ r/ a* c' J6 b0 P

4 G. f$ x# T. T, a# n5 n+ j# z) j10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
' O1 G* Z+ f- [5 k; O1 I
1 {( c0 C' }8 o6 j  h5 N这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
, B, Y( D+ Z1 ~. H+ u% q5 l) w  c5 m
“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”
/ s% [* e, H2 n# j2 W
/ v, T+ s9 E8 k6 J" B* G$ y" ]# M+ h  i一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用' E7 u; m" o" I3 m. T2 D( M+ _
) P, O* G; D/ n3 t. k% e
李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。: r$ M1 L4 ?& ~& ]! D2 U
! I2 U& l) r5 O4 a
不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。
2 _, Y. z/ b8 ^) M( O/ L
2 i4 {! d( F! x5 l“四季度的目标很直接,就是盈利。”
) n( z/ j; [# Z" t2 K1 u
! U# w! m  l( o9 I怎么干?李斌给了“三件事”:
( p  m. |+ e" x) C/ Q( f3 g' g7 R" ]* E8 a' N1 z3 S: O6 ]
车得卖出去。
+ e9 w& G& l& I& w- q“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。$ {- O3 r8 Q2 n8 w. F

( d* R- w. b; W$ K1 `5 S8 K+ h供应链得稳。. R* S, z) I0 P6 k/ @
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。, O1 ?7 c% L) O' T0 w+ G
" P' a) i) o; V4 P
软件得跟上。* @/ P5 {) S9 U' J+ H
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
" i9 T  B3 ^5 J% P. b6 V( W  u/ M/ i. |# g9 r, A* c" S) d1 s; |* f
李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。4 d/ h% j9 E1 ]* [9 h+ u

2 Z  C; Z3 j+ j+ S  [“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”7 w% T: C4 I" r. a- W1 c
$ k/ P" W2 W& \1 m; R  g
四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。( Y0 \2 i7 V; `9 {+ H5 t

4 g7 z# S% k/ `7 w$ }1 a9 S! G二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
2 L, r! s- f. D/ f
; u- T5 `' ]  X: X9 ]+ O, Z* [% H除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。
7 i$ {$ @; e9 s6 {6 \& V# Z2 I8 I$ T5 x% |
他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
2 z" y0 u8 f6 T; j' b' x' x' ^" H) A. G' G! O
接下来,蔚来要做几件大事:
; x. a4 X6 d9 B0 d6 }
6 d7 o4 ~+ |* o' Z+ G制定三年经营计划。8 L2 U4 C) {3 D7 ^' \2 y% E- a
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
* q/ H+ Z5 ^) r$ q
" r( _# ~2 H! I/ E7 ~强化体系能力建设。& H0 k* ^6 M& @4 o$ @
去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
; a. p4 q3 `" W8 ]. p6 _
/ e9 N+ t, G1 e; A他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
, C$ p. Y% \6 t8 x0 q
- r2 s4 [! Z' h" ^“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
$ {3 N0 n. [4 s8 v. A# ]; `
  g5 R8 n8 ]8 e8 S7 G" P此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
  o' i, q9 P' Y1 C, P" e
" [1 c  C% l9 e; y" |8 d“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
( U3 J$ T) _5 Q: \5 z- U3 S4 N真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
5 {) U8 R0 x- R5 L
& d& W1 o2 M: c& J( @( L# T& y蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
4 p0 t. p- N& O2 G9 W$ p! x' r) K, f) M0 L+ o/ F
“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”9 Y- B& t/ {+ s9 i
- E& D& R* [3 C
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化0 \- P; A+ N! [# _+ |( W) Q
' x7 y$ p$ M( B: F+ D! C
最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。% }- y# Y: ]8 S6 j7 [

0 W# Z- N& ]/ V' u( a' G% D5 e他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。2 w7 I; K* A$ a" ?
* w# g4 ?0 K- @+ ]+ Q5 k
“这就是体系的力量。”! Q+ R7 L; Y8 \1 G( m
- S# [: h' q, S
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
: ~- C. n6 Z) A2 O总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。- `: s, m! m7 @7 @3 |6 Z) B5 W
- W* y4 e8 n2 o5 Q
“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”  M( q  e  y# I* O) c" z
% M+ C' I4 Y: a* T; B7 ^& ?5 A
' r; k! S$ O/ t: O, e. M* [
) s9 B+ X1 Y: N0 J

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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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