|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
! R6 ?9 I- V4 M: O4 Z5 ?
2 r' Y3 |/ f( Z6 N* \! g+ C4 i" {, \9 M: N v8 [
& e( ?& a! m8 ]' X& z, e
' }/ V3 w" P% s& x) l$ o一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。
- s8 j- B1 X. r0 g- c [
% \% H" E. w* m5 p- D虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。# j4 q+ Y' x @* w+ g1 Y
+ C* k6 U6 a& v- u9 W! }% s
" ^. S7 G+ P- T0 l
/ m: E3 u/ l- s, G% i, @: x6 o" z/ d$ k
未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。
* [2 A) C/ _8 O
* s* Y$ V; T% w5 b6 T, J整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。% C4 A( S+ o- a
) W; s) X' O: F4 r2 F三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。
2 i9 O, C5 S( F; a+ z+ s+ \( k$ k6 M. g3 A. J' k2 K2 ]
6 j7 t3 D' ]2 _# u Y; Y6 [
8 @# o2 R# w1 S' p2 x; u1 F
" U/ m" [) [( \5 g |
|