|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
' B. v- y" j* R+ {/ K, R4 c
/ s0 A) }! M& A/ F6 X0 P$ u1 k6 Q$ I( q# J+ Q4 z3 J% B
. l( t$ g& M& ^" b7 ?5 ~
y# K( S' H: a0 E+ Y一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。
$ `0 B& A6 _+ P% G
, ^1 @: ]3 n3 E! j* |- y$ z虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。
$ n a) N8 O0 D5 N! X) F+ ^- ^4 i; r8 i. b" i( S7 \
& M7 n8 T) B* Y) I8 u# g9 f; f
* K" E- P+ k' l7 x8 H$ l未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。1 w# z7 k' l% R
, }& t# l5 G3 B9 l! |整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。
# E% z; u" K4 |* ~, ^4 [9 }6 @1 s6 [( e# P, t
三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。
% R+ N5 Z, s. d) _) |8 S9 ^9 R; I# q" D' ^: u9 O# A
0 c9 U# a8 I; w1 g, Z; k+ R8 h0 \1 ~8 P
* t) W& F; H; W" _ |
|